Брусья мостовые деревянные ГОСТ 28450-2014
Цена от 3500 руб.
Брусья мостовые деревянные — ГОСТ 28450-2014, производство и поставка
Мостовые деревянные брусья — один из наиболее ответственных элементов железнодорожной инфраструктуры. Они укладываются на пролётных строениях железнодорожных мостов и работают в условиях особой нагрузки: помимо вертикального давления от проходящих составов, испытывают воздействие влаги, температурных перепадов и вибрации. Именно поэтому к мостовым брусьям предъявляются одни из самых высоких требований в линейке продукции шпалопропиточного производства.
Наш завод изготавливает мостовые брусья в строгом соответствии с ГОСТ 28450-2014 «Брусья мостовые деревянные. Технические условия». Стандарт охватывает изделия для укладки на мостах в железнодорожные пути колеи 1520 мм при скоростях движения до 200 км/ч.
Технические требования и характеристики
ГОСТ 28450-2014 устанавливает жёсткие нормы допустимых пороков древесины для мостовых брусьев. В частности:
· Пластевые и кромочные сквозные трещины не допускаются вовсе
· Несквозные трещины — не более 20% толщины и 25% длины бруса суммарно
· Наклон волокон — не более 7% (строже, чем для шпал и брусьев стрелочных переводов)
· Грибные ядровые пятна — не более 10% площади торца
· Двойная сердцевина не допускается — это принципиальное требование для мостовых брусьев
· Покоробленность — стрела прогиба не более 0,2% длины бруса
Такие жёсткие нормы обусловлены ответственным характером эксплуатации: деформация или разрушение мостового бруса непосредственно угрожает безопасности движения. Бракуются брусья с признаками гнили на глубину более 300 мм в зоне подкладок, со сквозными расколами более 50% длины и с нарушением стабильности колеи.
Породы древесины и требования к сырью
Для производства мостовых брусьев используются преимущественно хвойные породы — сосна и лиственница. Лиственница особенно ценится за высокую природную стойкость к гниению и механическую прочность: её плотная структура обеспечивает длительную эксплуатацию даже в условиях повышенной влажности, характерной для мостовых сооружений. Сосновые брусья отличаются хорошей пропитываемостью и доступностью, что делает их оптимальным выбором с точки зрения соотношения цены и качества.
Заготовка древесины ведётся из сертифицированных лесных делянок, что гарантирует соответствие сырья требованиям по плотности, влажности и допустимым порокам.
Пропитка мостовых брусьев
Антисептическая обработка мостовых брусьев — обязательное условие их применения. Мостовое сооружение — среда с постоянным воздействием влаги (конденсат, осадки, паводки), что без надлежащей защиты привело бы к быстрому гниению. Мы применяем пропитку каменноугольным маслом под давлением в автоклаве, обеспечивая проникновение антисептика в глубину древесины, что надёжно блокирует развитие грибков и бактерий.
Пропитанный мостовой брус сохраняет свои свойства на протяжении 25–40 лет, значительно снижая расходы на плановый ремонт и замену элементов мостового полотна. При этом деревянные брусья остаются значительно легче железобетонных аналогов, что упрощает монтажные работы на высоте и в труднодоступных местах.
Особенности эксплуатации на мостах
Мостовые брусья работают в условиях открытого пролётного строения, что принципиально отличается от условий на земляном полотне. Основные эксплуатационные факторы:
· Постоянная циклическая нагрузка от проходящих поездов создаёт усталостные явления в материале
· Прямое воздействие атмосферных осадков и солнечного излучения ускоряет деградацию незащищённой древесины
· Вибрации металлического пролётного строения передаются на брусья, требуя высокой упругости материала
· Температурные деформации моста влияют на напряжения в крепёжных узлах
Деревянный мостовой брус за счёт своей естественной упругости эффективно гасит эти нагрузки, выступая буфером между жёсткими металлическими конструкциями моста и рельсами.
Вопросы и ответы
Вопрос: Чем мостовой брус отличается от обычной шпалы?
Ответ: Мостовой брус укладывается на металлические балки пролётного строения моста, а не на балластный слой. Он имеет другие геометрические пропорции и подвергается особым нагрузкам: прямому воздействию атмосферной влаги, вибрациям металлоконструкций и циклическим нагрузкам без амортизирующего слоя щебня. Требования ГОСТ 28450-2014 к мостовым брусьям значительно строже по допустимым порокам древесины.
Вопрос: Какие породы древесины применяются для производства мостовых брусьев?
Ответ: Наиболее распространены сосна и лиственница. Лиственница обладает высокой природной стойкостью к гниению и рекомендуется для мостов с особо высокой влажностью среды. Сосна хорошо пропитывается антисептиком и обеспечивает высокие механические характеристики при более доступной цене. Конкретная порода может определяться требованиями проектной документации.
Вопрос: Нужна ли специальная техника для монтажа мостовых брусьев?
Ответ: По сравнению с железобетонными аналогами, деревянные мостовые брусья значительно легче и могут монтироваться с применением стандартного путевого оборудования. Для работ на высоте используются монтажные подмости или люльки, но подъёмной техники высокой грузоподъёмности, как правило, не требуется. Это существенно снижает затраты на монтаж.
Вопрос: Каков срок поставки мостовых брусьев после оформления заказа?
Ответ: Сроки поставки зависят от объёма заказа и текущего наличия на складе. Небольшие партии (до одного вагона) мы, как правило, отгружаем в течение 5–10 рабочих дней. Крупные заказы выполняются по согласованному графику. Уточнить наличие конкретных типоразмеров и сроки отгрузки можно по телефону 8 (831) 261-35-55.